車流中勇救女童被撞身亡臨危不懼老人為何要擔責?_四川日報網

日期: 2019-06-20 閱讀: 49570

  車流中勇救女童被撞身亡 臨危不懼老人為何要擔責?

  新華社石家莊6月13日電(記者齊雷杰)今年3月,103國道河北省廊坊市香河縣安平鎮路段泛起驚險一幕:4歲邱姓女童獨自橫穿車流不息的國道,情形危急。65歲的“摩的”司機侯振林見狀,疾步上前抱起女童。在穿過馬路時,兩人被一輛廂式貨車撞倒,侯振林搶救無效不幸去世,女童受傷但沒有生命危險。

  事故發生后,4月8日,香河縣授予侯振林“臨危不懼先進小我私家”聲譽稱呼。然而,對這起事故,交警認定貨車司機、女童監護人、侯振林三人負有一律責任。

  侯振林因臨危不懼被撞身亡,卻被認定對事故也負有責任,這讓老人眷屬難以接受。事務曝光后,臨危不懼為何還要負擔責任、警方定責理由是什么、事故一律責恣意味著什么等問題,引起民眾關注。

  對此,賣力事故處置懲罰的香河縣交警大隊事故中隊中隊長張濤和到場這起事故復核的廊坊市交警支隊事故科科長聶錫金做出回應。張濤說,事故現場監控視頻顯示,侯振林抱起女童時,二人所處的車道已無危險,侯振林和女童是在跨過雙黃線,跑向門路另一側時被撞上的。

  監控視頻顯示,發生事故的廂式貨車發現侯振林和女童時,接納了剎車和打偏向避讓行動,但因事發突發,最終撞上了侯振林和女童。張濤表現,交警在事故現場對廂式貨車檢查發現,事故車輛是空車,不存在超載情形。辦案機關委托判定機構,判定肇事車輛速率為時速45公里。事故路段限速為時速60公里,沒有超速。

  警方對事故定責的理由是什么?張濤表現,侯振林抱起女童時,他們所在車道的車輛司機已發現二人并停車避讓,若是老人選擇抱孩子返回門路西側,事故危險就可能制止。侯振林選擇抱女童跨過雙黃線跑向門路東側,而且沒有第一時間視察其所過馬路有無車輛、確認門路寧靜。侯振林在能確認卻未確認門路寧靜的情形下通行,賣力一定責任。

  女童監護人沒有負擔起監護責任,導致女童獨自一人橫穿馬路,應負有一定責任。根據門路交通寧靜法例定,車輛在雙向兩車道通行時,貨車和低速車輛應走外側車道。事故廂式貨車未根據劃定車道通行,對事故負有一定責任。綜上因素,交警部門對事故三方做出了一律責任的認定。

  聶錫金說,認定事故三方一律責任,表現三方在事故中責任是一致的,但這與經濟賠償責任不是逐一對應關系。根據相關劃定,有證據證實非靈活車或行人有違法行為,或者有證據證實靈活車接納須要措施情形下,要減輕靈活車賠償責任。

  聶錫金說,交通事故認定只是對交通事故事實部門的認定,要論述清晰事故是怎樣發生的,而不思量是否臨危不懼等情形。但民警若是到場民事賠償事宜的調整,會充實思量詳細情節和關系。

  聶錫金表現,侯振林在這起事故中的行為確實是義舉,其臨危不懼行為值得提倡。同時,臨危不懼詳細歷程要以遵法為條件,在遵法條件下勇于作為。

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文:帝華開伯
編輯:扁公武杜    

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